空乘属于什么学历？

今天高校网小编整理了空乘属于什么学历？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、空乘属于什么学历？
• 2、空乘什么学校毕业
• 3、大学航空专业有哪些？

空乘属于什么学历？

大学里的空乘专业其实是专科，不过本科也确实存在，只不过叫法不同，本科叫做航空服务艺术与管理专业，是艺考类专业，需要参加艺术类统考。

两者的相同点：都是以培养空乘人员为方向，就业后可以在航空公司工作，入学前都需要参加面试，合格的学生才能入学。

两者的不同点：学历不同，学习时间不一样，不少专科学校也面向初中毕业生招生，而本科必须参加艺考。

专业立足民航业和服务管理行业的发展需要，以就业为导向，以校企合作为途径，以国际合作为特色，培养具有较高的政治、文化、专业和身体素质，熟练地掌握民航空中服务操作与管理的专业基础知识和技能，从事客舱服务、民航地面服务、旅游酒店及其他管理服务等工作的高技能人才。

空中乘务人员也就上我们常说的"空姐、空哥、空保"，主要指能在航空公司从事空中服务工作的专业人员 ， 要求有一定英语或其他语种的听说能力，具备一定社交礼仪知识与技能、了解空防与安全、气象知识 、医疗常识与 急救、客舱服务、民航旅客运输等知识。

空乘什么学校毕业

空姐一般是各大航院学校毕业的。

1.当空姐的院校：桂林航天工业学院，成都航空职业学校，山东航空学院，广州民航学院，郑州航空工业学院，上海民航职业技术学院，中国民航大学，首钢工学院民航专业、南京航空航天大学、中国民航飞行学院等等。

2.空姐面试时对服装的要求：在参加空乘面试时建议穿职业装，但是不要太老气，下身最好穿裙子，因为考官会看你的腿型，裙子齐膝，不要太短，也不要过长、简洁大方是最合适的。

面试时要穿的衣服应在面试前准备好，其实也不必去买新衣服，只要整装合体，舒服，使自己充满自信就可以了，着装可以给人很好的感觉，但不是决定你胜败的主要因素，所以只要大方得体就好了。

3.空姐基本条件一般面试报名空姐的时候，年龄都是不能够超过18到25周岁的，身高最低不能低于162cm，最高不能高于175cm，身高和体重一定要协调，不能太瘦，也不能太胖。

空姐对视力要求，必须达到0.5以上才可以，一定要保护好自己的眼睛，尽量不要让自己近视。空姐都会要求英语好，而且还会有英语的考试，所以英语也是非常的重要的。在空乘学校学习的时候，一定要好好的学习英语。

大学航空专业有哪些？

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航空航天类专业包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、探测制导与控制技术等主体学科专业。然而，无论是飞机还是航天飞行器，都是综合科学技术的结晶，涉及材料、电子通讯设备、仪器仪表、遥控遥测、导航、遥感等诸方面。因此从广义上讲，材料科学与工程、电子信息工程、自动化、计算机、交通运输、质量与可靠性工程等都是航空航天技术不可或缺的学科专业。随着航空航天事业的迅猛发展，近年来又催生出航天运输与控制、遥感科学与技术等新兴专业。
一：飞行器设计与工程：飞行器设计与工程专业属于工学大类，航空航天类。
简单地讲，飞行器设计与工程最主要指的就是对飞机、导弹等飞行器的设计，轰动世界的"阿波罗登月计划"、"神舟"飞船等，都是本专业的杰作。这个广泛的概念既包括飞行器整体的设计，也包括飞机的结构设计与研究。可想而知，这样的工作肯定不像网上的军事迷个性化地画一些飞机设计图那样简单有趣，而是需要在十分深厚的理论知识的指导下，综合一切实际因素进行最优化设计的十分复杂繁琐的工作。飞行器设计与工程专业一般设有飞行器设计、飞行力学与控制、直升机设计、空气动力学、飞行器结构强度等专业方面，主要研究的是各种航天飞行器，包括人造卫星、宇宙飞船、空间站、深空探测器运载火箭、航天飞机等空间飞行器及导弹的设计。本专业旨在培养具备较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器(包括航天器与运载器)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。本专业学生主要学习飞行器设计方面的基本理论和基本知识，受到航空航天飞行器工程方面的基本训练，具有参与飞行器总体和部件设计方面的基本能力。
二：飞行器动力工程：飞行器动力工程专业属于工学大类，航空航天类。
这个专业从广义上讲就是能源动力工程，而对于航空航天飞行器来讲，就是飞机和火箭上的发动机。航空发动机是提供飞行器所需的动力装置，被称为"飞机的心脏"。航空航天简单来讲就是飞机、火箭。无论是什么飞行器，最重要的部分就是发动机。对于一架飞机而言，往往发动机的成本占了飞机总成本的一半，由此足见发动机的关键性。一个性能优越的发动机对于一架飞机的飞行性能的意义是不言而喻的，而发动机的制造技术又是飞机制造中难点中的难点。由于航空发动机的高性能、高精度、高可靠性的要求，无论是从发动机设计还是从发动机制造来讲，都是十分复杂困难的问题。正因为如此，发动机又往往标志这个国家航空航天的能力。本专业学生主要学习有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识，受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的基本训练，具有飞行器动力装置及控制系统的设计、实验和运行维护等方面的基本能力。需要提醒考生的是，学生应具备扎实的数学、物理等方面的理论知识，掌握外语、计算机等必备工具。学生对飞行器的燃料装置感兴趣，了解飞行原理;常研究宇宙飞船的燃料，关注飞机的新燃料;常搜集飞行器动力资料，对飞机动力系统感兴趣，了解导弹动力装置等等。飞行器结构图模型
三：飞行器制造工程：飞行器制造工程专业属于工学大类，航空航天类。
无论怎样设计，产品都是需要最终制造出来。能够设计出来的东西往往不一定能够制造出来。因此，许多关键技术的制约瓶颈不是在设计能力上，而是在制造能力上。制造能力越强，可设计的空间就越大，技术水平就越高。制造技术不仅仅制约着飞机制造行业，更影响着国家制造业的整体水平，也就是标志着汽车、船舶、航空航天的制造能力。本专业旨在培养从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的高级工程技术人才和管理人才。本专业以一般机械制造工程为基础，广泛吸收各种先进技术和科学理论的成果，针对飞行器的特点研究各种制造方法的机理和应用，探求制造过程的规律，合理利用资源，经济而高效率地制造先进优质飞行器的一门技术科学。它是实现人类航空航天理想，使先进的设计思想变成现实的重要保证。本专业学生主要学习自然科学基础知识、制造工程基本理论和飞行器制造的基本理论和知识，并通过各种实践性教学环节，培养学生运用所学的基本知识和技能，分析和解决飞行器制造工程中实际问题的能力。
四：飞行器环境与生命保障工程：飞行器环境与生命保障工程专业属于工学大类，航空航天类。
本专业旨在培养具备航空、航天环境模拟及控制、生命保障系统设计与研究能力，能在航空航天领域从事环境控制与生命保障系统设计，在民用领域从事热能利用、空调、供暖等系统设计的工程技术人才。该专业主要围绕先进航空器技术、先进航天器技术、飞行器隐身技术、综合环境控制和生命保障技术、飞行器控制技术、飞行器综合可靠性技术等六个研究方向进行实验基地建设。 未来的就业方向主要是航空类科研单位，飞行器生产公司的技术人员。本专业学生主要学习航空航天生理、空间环境工程、热控系统理论、控制理论、人机系统工程等基础理论，掌握从事航空航天环境模拟、控制与生命保障系统设计与研究所必需的基本知识和技能。 高校网

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