2023-06-22 17:32:47 | 高校网
船舶动力装置方向,主要研究动力装置设计,船机浆的匹配,主机性能等。
轮机自动化方向,研究主机遥控,辅机自动控制电路、硬件设计、自动控制仿真等。
船舶电气,主要是船舶电站,船用发电机,电网。防污染方向,尾气处理、溢油控制,新材料系能源。高校网
当然,研究方向是学校根据自己的实际情况制定的,不一定是我说的这些。
轮机工程研究生相对于其他专业来说就业还是蛮不错的。
中船下属的研究所招人一般要本科有经验或者研究生,外企比如瓦锡兰、MAN也要研究生学历,部分船级社也招收研究生学历的轮机工程研究生,这些是刚毕业的本科生难以比拟的。另外,研究生在上海落户口容易一些。
个人认为还是不错的,理由如下:1,大连海事大学是交通运输部所属唯一重点高校,在航运业的知名度和口碑NO.12,轮机工程(轮机管理)专业属于航海类专业,是学校立校之根本,享受国家政策,学费低,相对本校陆上专业录取分数略低3,轮机工程(轮机管理)专业毕业可以上船工作,如果肯吃苦的话,上船干几年,在经济上和意志的磨练上都有显著提升,有了经验、银子和毅力,在陆地上发展的会很好,校友们已经用实际行动很好的证明了4,航海类专业里,轮机工程专业相比航海技术专业,毕业后在陆地的发展机会和就业面都要宽一些希望我的回答对你能有一些帮助,祝你学习顺利!
全球最好的海运院校,最权威性的航海类专业!
考研好。
轮机工程专业培养德、智、体、美全面发展,具备宽广的热工、机械、电工电子等工程领域相关的基础理论、专业技术和实践能力,面向船舶、海洋工程及其配套设备等领域相关企事业单位,能够从事轮机设备及系统的设计和制造、船舶监修和监造、船舶机电设备维护与管理等方面工作的应用型高级工程技术人才。
主要学习传热与传质、流体力学、工程热力学、船舶柴油机、船舶动力装置、机械、计算机、电工与电子、自动控制、船舶辅机、船舶电气设备及系统、动力测试技术和轮机自动化等基本理论和专业知识。
如果考本专业的有:现代轮机管理,船舶防污染技术,船舶修造技术,船舶辅机工程等,此外还可以跨专业考到:船舶与航洋工程,船体等专业。
考研:如果是海事类院校的话,为大连海事大学和上海海事大学,学制为两年。轮机科研研究方面为上海交通大学,华中科技大学,大连理工大学,哈尔滨工程大学,武汉理工大学,江苏科技大学,集美大学,宁波大学等,学制大多为二年半或三年。此外还有中船重工的7开头的研究所,他们大部分为自己培养骨干。
学校的好坏是没法定义的,主要看你向往哪个方面发展。大连海事与上海海事,考公务员(海事局)的较多,再就是去船级社的有一部分。其他的学校就业就比较广泛,主机厂,船厂,船舶研究所等等。但是工作是不用担心的,总有几份让你挑选。
轮机工程在大连海事大学算是第一大专业了,人数多,师资雄厚,再加上一个航海技术,算大连海事大学的海上专业,但是航海技术毕业之后基本上要跑船了,而学轮机的话除了跑船,还可以找一些船厂的工作也是比较简单的。
要想进海事局的话必须通过公务员考试才能进,海事局招人的时候有个要求就是必须有海船适用证书,也就是平常说的大证,所以要想进海事局,学轮机是必须的,并且学轮机考海事局还有一个非常大的优势,就是学完轮机你就有大证了,所以毕业之后考海事局也是相对好考的。
不容易。
轮机工程除了考三不限岗位外,基本就只有海事局招轮机专业了。由于海事局近年来人员流失,所以每年各地海事局都不同程度需要招录轮机工程专业,而且检索往年轮机专业的面试最低线也相对较低,所以从这个层面,轮机工程好考公务员(关于面试最低线,个别发达地区例外哈~)
不好的是,轮机工程考进海事后,可能大部分人并不从事轮机工作,而且海事目前工资水平低于地方公务员水平。
轮机工程考公务员相对比较容易。它要求本专业,有技术,跨界的少。愿意干,不怕脏与累的少,所以竞争不是很激烈。
重庆交通大学的轮机工程还可以
轮机工程专业培养具备机械原理和轮机系统等方面知识,能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监造工作,并基本具备同类船舶工管轮任职资格的高级技术人才。掌握船舶动力装置、电器、液压、气动和机电一体化等方面的基础知识
学生主要学习电机工程、电力工程方面的基本理论和基本知识,受到识图制图、机械设计、轮机工程检测的基本训练,具有操纵和维修船舶动力装置和对船舶监修、监造的初步能力
航海技术和轮机工程都是比较重要的专业,具体哪个好要根据个人的兴趣爱好来确定。
航海技术主要是从事船舶航海信息技术,负责船员训练及各种船舶海上操作,而轮机工程主要是学习关于轮机系统的设计、构造、维修和操作的知识,了解船舶电气控制及轮机调节等方面的技术。
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